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Di Kate Holton

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LONDRA (Reuters) - L'imminente uscita della Gran Bretagna dall'Unione Europea ha scatenato una corsa a introdurre merci nel Paese prima del 1° gennaio, facendo aumentare i prezzi di consegna e generando code alle frontiere.

Di seguito è riportato un riepilogo dei cambiamenti avvenuti nel mercato logistico e delle regole che entreranno in vigore nel nuovo anno, indipendentemente dal fatto che la Gran Bretagna raggiunga o meno un accordo commerciale con il blocco.

Gli spedizionieri che organizzano la circolazione delle merci affermano che i prezzi sono aumentati negli ultimi mesi poiché gli autisti, affrontando due o tre volte la quantità di richieste di lavoro che possono consegnare, optano per il lavoro più retribuito. Molti spedizionieri affermano di essere al completo e di non poter soddisfare tutte le richieste.

Espace Europe ha affermato che il costo per spostare una serie di merci dai Paesi Bassi a Londra è ora di 2.500 sterline, rispetto alle 1.400 sterline di tre mesi fa.

Il gruppo italiano di traslochi domestici Bolliger ha affermato che dal prossimo anno i clienti dovranno affrontare anche tasse e dazi per spostare beni personali a meno che non riescano a procurarsi tutte le pratiche burocratiche per evitarli, anche se in alcuni casi ciò può richiedere fino a otto settimane.

I principali porti della Gran Bretagna come Dover, Felixstowe e altri sono già sotto enorme pressione a causa di una combinazione di scorte legate alla Brexit, Natale e COVID-19.

La pandemia ha interrotto le rotte marittime globali, con i container lasciati nel posto sbagliato, influenzando le operazioni di porti come Felixstowe.

Anche il principale collegamento della Gran Bretagna con il continente, la rotta Dover-Calais, sullo stretto breve, sta faticando a gestire le merci accumulate e il normale commercio natalizio che arriva sui camion, con chilometri di code accumulate negli ultimi giorni.

Gli intermediari doganali terzi che compilano le dichiarazioni per le aziende affermano di essere stati inondati di chiamate da parte di aziende alle prese con il processo per la prima volta.

Una dichiarazione doganale unica standard, che sarà richiesta con o senza un accordo commerciale, può costare fino a 56 sterline alla volta, mentre le tariffe si applicherebbero anche a molte merci se non ci fosse un accordo. Entrambi questi costi incombenti hanno spinto all’accumulo di scorte.

Dal 1° gennaio, le aziende potrebbero dover acquistare software di terze parti per inviare la documentazione. Una dichiarazione richiede più di 50 informazioni come codice merce e codici procedura doganale, oltre a dettagli su destinazione, imballaggio, metodi di trasporto, valute, valutazioni e certificati.

Amazon ha detto ai clienti che i prezzi e le regole potrebbero cambiare l’anno prossimo per coloro che nell’UE acquistano da Amazon.co.uk e viceversa, con pacchi potenzialmente soggetti a tasse o tasse di importazione.

Accetterà resi e coprirà i costi se l'articolo è difettoso, danneggiato o errato. In caso contrario, le spese di trasporto o le spese doganali saranno a carico di chi restituisce la merce.

Reporting di Kate Holton, montaggio di Ed Osmond

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